招标信息

烟台项目针梁台车第二次补遗文件

一、烟台项目针梁台车技术标准和要求

1、工程概况

本工程隧洞围岩类别为Ⅱ~Ⅴ类，Ⅱ、Ⅲ级围岩段约占隧洞总长度的75%，衬砌厚度为45cm；剩余Ⅳ、Ⅴ类围岩段衬砌厚度分别为55cm、70cm，其中Ⅳ类占比较高（开挖未完成，地质编录结果未形成）；洞口段衬砌加强段衬砌厚度为100cm。

本工程隧洞衬砌施工所需6台针梁钢模台车，均为针梁行走式，台车模板长度12.1m，为马蹄形衬砌断面，隧洞具体曲线详见PDF施工图，根据开挖支护施工图坡降、转弯段等特性，考虑配置过弯及衬砌施工的适用性。

2、本次招标的使用地点为山东省海阳市辛安镇施工现场，报价人须承担本次招标采购产品的设计、生产、出厂前的检验、运输、交货、首次一人指导安装、调试以及使用的相关方案文件和安装图纸及文字说明。

后期如需驻场指导拆卸人工费用按月报价，设备使用期人员驻场费用在报价中体现。

3、针梁台车加工制造要求

1）针梁式衬砌台车主要技术参数

①台车模板长度:  L=12100mm；

②面板厚度及施工长度:面板厚度≥10mm，施工长度>500m；

③衬砌厚度:45cm、55mm、70cm、洞口加强段厚度1m，衬砌断面尺寸:按设计图半径加大1cm；

④断面净尺寸见断面图；

⑤针梁台车能在洞内组装；

⑥工作窗数量≥32个，尺寸：500*450mm，4个φ125浇筑孔，带模注浆孔4个。

2）针梁台车必须严格按照采购方提供的衬砌断面图纸和技术参数进行设计加工，保证钢模台车的各种尺寸正确；

3）针梁台车采用全液压定位，附着式振捣（项目自购，厂家预留振捣器安装底座），针梁台车设计自带行走系统；

4）台车宜方便安拆，控制单件重量；

5）单仓浇筑有效长度为12m，整体刚度和强度要满足施工需求。

6）洞身衬砌浇筑时，针梁台车内净空需保证人员、小型工器具及材料能够安全通行；

7）模板接缝应严密不漏浆，表面平整度不大于3mm，接缝错台不大于1mm；

8）针梁台车要设置足够的承重螺杆和液压支撑和径向模板螺杆支撑，防止使用时变形；

9）针梁台车面板（与混凝土接触的部分）要在原钢板基础上打磨、上油；其他所有零部件的非加工表面均涂蓝色面漆；

10）钢模台车两头需设置相应的防护栏杆和安全爬梯；

11）电气设备、液压设备、配件等在运输时，需按照有关规定和要求进行包装，或采用专用的包装箱，以防损坏；

12）要有拼装标识图，所有构件、零部件的装箱清单及小零件的标识标号等；

13）其他未提及的技术标准或质量要求等，在设计、加工等的过程当中，均需按照相关的现行设计规范、国家标准或行业标准的有关规定和要求执行；

14）针梁台车所用钢材、构件应为国标产品，严禁采用非标件。若中标，报价人应在加工前将相关原材质量证明文件发采购方确认，无误后进行设备加工工作；

15）报价人须有该类针梁台车的设计和制造经验。

4、投标报价时报价人应提供针梁台车初步设计方案，附相关设计说明。中标后报价人应编制完整、详细的台车设计、加工和组装拆卸专项方案（含洞内安拆），有详细的结构受力计算过程，参加专项方案的专家评审，具体包括但不限于：

1）报价人需提供总体设计方案说明及设计方案图纸、详细的验算资料；

2）针梁台车需提供主要配置、构造及功能说明；

3）报价人需提供针梁台车设计技术方案，包含且不限于以下内容；

① 设计技术方案应包括安装及施工详细方案，针梁台车总装配图，以及台车的结构特点、材料数量表等详细图文说明；

② 设计技术方案应体现总体计划安排和交货期保证措施；

③ 设计技术方案应体现产品运输方案及其计划安排。

5、其他要求

（1）采购方全权负责设备的现场组装，报价人派一名技术员到现场进行首次拼装技术指导；

（2）设备完成组装和调试后，采购方在报价人工程师指导下试作一仓，视使用情况，双方对设备进行检查、验收和交接；

（3）在执行合同的过程中，报价人应及时回答买方提出的有关合同设备的技术问题，并免费向买方提供有关技术支持。

6、针梁台车验收标准

（1）主体骨架部分

1）骨架结构部分部件整体光滑、美观，无弯曲、弯扭变形，焊缝布置合理，焊缝厚度达标，无脱焊及其他焊接缺陷。

2）组装后，各螺栓孔基本无错位现象。

（2）模板

1）单块模板无缺焊、脱焊现象。拱板无扭曲，筋板无弯曲面板无锈蚀、凸凹等缺陷。

2）模板拼装检查后喷涂防锈漆，喷涂前表面处理打磨干净，模板表面光洁（平整度偏差不超过3mm）、无凹凸、无焊渣、毛刺、飞边。模板储存、运输、吊装设有防变形措施。

3）模板荷载应考虑围岩超挖所增加的混凝土重量和混凝土浇筑时的动力作用，要有足够的刚度，对封拱混凝土的工艺应有明确要求，并严格控制封拱时混凝土泵压送的混凝土对模板的动力作用。

4）各平台高度要便于工人施工作业。

（3）行走系统

1）行走系统运行自如，无抖动，打滑等现象。

2）行走变速箱无漏油现象，链条下垂度适中。

（4）液压操作系统

1）各阀及油缸运行自如，油缸的有效行程合理。

2）系统管路布置合理，各接头均无漏油现象。

3）顶模、边模（或底模）脱模、就位动作灵活，无卡碰现象，针梁台车要考虑抗浮装置。

（5）作业窗

1）铰销、定位销配合间隙不大于0.5mm。

2）作业窗表面与模板表面的不平整度（即与模板表面的错台），不大于1mm。

3）作业窗面板四周与模板面板之间的缝隙不大于1mm。

4）作业窗大小为500mm×450mm，布置合理，各作业窗开启、关闭自如。

（6）支撑系统

1）每根丝杠的弯曲度不能大于2mm。

2）丝杆转动灵活，螺纹有效长度合理。

3）台车的整体支撑系统布置合理，无支撑弱区。

（7）台车总重

台车入场时双方共同见证台车过磅称重，记录台车带皮重量，台车安装过程中应妥善保管台车包装材料，安装完成后双方共同见证台车包装过泵称重，核算台车净重作为台车结算依据。

报价人应依据设计方案认真核算台车设计总重，实际过磅净重偏差（与设计重量相比）应控制在3%以内，若超出采购方有权追究报价人相应违约责任。

主要技术参数参照“衬砌断面图”（我方提供PDF版）

二、开标时间

开标时间：2024年12月20日14：30

联系人：陈经理
电话：010-83551561
手机：13717815020 (欢迎拨打手机/微信同号)
邮箱：kefu@gdtzb.com
QQ：1571675411