招标信息

广州市市政工程设计研究总院有限公司主跨450m级特大跨度网状吊杆拱桥关键技术研究——基于能量吸收机理的新型复合材料防船撞装置及航道交汇口复杂通航条件下特大跨径拱桥防撞性能研究技术服务采购公告

2025-03-07

广州市市政工程设计研究总院有限公司（以下简称“采购方”）就以下采购项目进行公开采购，欢迎符合资格条件的供应商参与。

一、项目名称

主跨450m级特大跨度网状吊杆拱桥关键技术研究——基于能量吸收机理的新型复合材料防船撞装置及航道交汇口复杂通航条件下特大跨径拱桥防撞性能研究技术服务

二、项目类别

服务

三、采购方式

询价

四、采购内容

采购项目概况：研究依托黄埔至南沙东部快速通道沙湾水道特大桥项目。沙湾水道特大桥主桥采用网状吊杆拱桥，跨径布置为（80+450+80）m，总长610m，桥宽46.1m~54.9m，采用三跨连续结构。主跨采用450m跨越主要河道，两端设置80m边跨跨越两侧堤岸结构。主桥拱跨450m，拱肋矢跨比1/5.1，采用两片内倾10°的六边形断面钢箱拱肋。主梁采用双边箱+正交异性钢桥面板结构，横向两侧设置边主纵梁，桥面板为正交异性组合钢桥面板。主桥采用网状吊杆体系，沿顺桥向均布置为交叉斜吊杆，吊杆纵向倾角约60°，全桥共设置88根吊杆。桥梁下部结构采用V型墩，矩形承台和钻孔灌注桩基础。
该项目主桥采用主跨450m的网状吊杆拱桥，创同类桥型的跨度记录。桥梁位于两条航道交汇之处，通航条件复杂。近年广东发生了多起船撞桥事故，船舶和桥梁碰撞不仅会使桥梁结构受到损伤，同时桥梁的使用寿命和安全性能、抗震性能都会受到极大影响，通常还会造成严重的财产损失和人员伤亡等重大后果，更凸显了桥梁防撞研究的必要性。纵观已有的桥梁防撞的效果来看，实际上并不尽人意，存在众多问题，如复杂通航条件下的船舶碰撞风险性及船撞破坏性并不清晰、防撞设施设计理念陈旧、构造体积过大影响航道运输、防撞能力不足等。以上问题是制约桥梁防撞设施发展的瓶颈问题，若能解决，对于提升桥梁和船舶的安全性、减少人员伤亡和财产损失、保护水体环境以及推动技术创新和发展都具有重要意义。

采购内容和范围：乙方根据甲方提出的项目需求，积极组织力量进行技术研究与挖掘、成果转化和技术攻关，帮助甲方解决产业优化中制约产业发展的关键技术、共性技术以及企业的具体工艺技术问题。针对背景项目技术特点需对河流交叉口复杂通航条件下的船桥碰撞力、碰撞概率及船撞桥梁可靠度进行详尽的理论分析研究，为防撞设备设计提供理论基础。针对背景项目桥墩“上宽下窄”的非直形状，有可能出现水位上升时防撞装置卡滞桥墩的现象；研究开发一种能应对极端冲击荷载的轻质高能量吸收复合耗能材料以及防沉浮卡滞的柔性防撞装置。
成果以基于黄埔至南沙东部快速通道沙湾水道特大桥项目的论文、专利、专题研究报告、科技成果鉴定的形式体现。

五、采购控制价

总价包干 ¥1200000元

六、供应商资格条件

采购项目概况：研究依托黄埔至南沙东部快速通道沙湾水道特大桥项目。沙湾水道特大桥主桥采用网状吊杆拱桥，跨径布置为（80+450+80）m，总长610m，桥宽46.1m~54.9m，采用三跨连续结构。主跨采用450m跨越主要河道，两端设置80m边跨跨越两侧堤岸结构。主桥拱跨450m，拱肋矢跨比1/5.1，采用两片内倾10°的六边形断面钢箱拱肋。主梁采用双边箱+正交异性钢桥面板结构，横向两侧设置边主纵梁，桥面板为正交异性组合钢桥面板。主桥采用网状吊杆体系，沿顺桥向均布置为交叉斜吊杆，吊杆纵向倾角约60°，全桥共设置88根吊杆。桥梁下部结构采用V型墩，矩形承台和钻孔灌注桩基础。
该项目主桥采用主跨450m的网状吊杆拱桥，创同类桥型的跨度记录。桥梁位于两条航道交汇之处，通航条件复杂。近年广东发生了多起船撞桥事故，船舶和桥梁碰撞不仅会使桥梁结构受到损伤，同时桥梁的使用寿命和安全性能、抗震性能都会受到极大影响，通常还会造成严重的财产损失和人员伤亡等重大后果，更凸显了桥梁防撞研究的必要性。纵观已有的桥梁防撞的效果来看，实际上并不尽人意，存在众多问题，如复杂通航条件下的船舶碰撞风险性及船撞破坏性并不清晰、防撞设施设计理念陈旧、构造体积过大影响航道运输、防撞能力不足等。以上问题是制约桥梁防撞设施发展的瓶颈问题，若能解决，对于提升桥梁和船舶的安全性、减少人员伤亡和财产损失、保护水体环境以及推动技术创新和发展都具有重要意义。

采购内容和范围：乙方根据甲方提出的项目需求，积极组织力量进行技术研究与挖掘、成果转化和技术攻关，帮助甲方解决产业优化中制约产业发展的关键技术、共性技术以及企业的具体工艺技术问题。针对背景项目技术特点需对河流交叉口复杂通航条件下的船桥碰撞力、碰撞概率及船撞桥梁可靠度进行详尽的理论分析研究，为防撞设备设计提供理论基础。针对背景项目桥墩“上宽下窄”的非直形状，有可能出现水位上升时防撞装置卡滞桥墩的现象；研究开发一种能应对极端冲击荷载的轻质高能量吸收复合耗能材料以及防沉浮卡滞的柔性防撞装置。
成果以基于黄埔至南沙东部快速通道沙湾水道特大桥项目的论文、专利、专题研究报告、科技成果鉴定的形式体现。

七、公告开始时间

2025年03月07日

八、公告结束时间

2025年03月11日

九、

响应文件递交截止时间

2025年03月14日 12:00


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联系人：陈经理
电话：010-83551561
手机：13717815020 (欢迎拨打手机/微信同号)
邮箱：kefu@gdtzb.com
QQ：1571675411

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