招标信息

兰新线K736+447钢梁桥大修项目采购公告

2025-03-14
1.招标条件

兰新线K736+447钢梁桥大修项目，已由《关于工务系统购置重型轨道车等266个项目预计划通知单》（计建预〔2024〕49-4号）批准建设。项目业主为中国铁路兰州局集团有限公司嘉峪关工务段，建设资金使用集团公司大修费用，资金已落实。本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标。

2.项目概况与招标范围

㈠工程范围。

兰新线K736+447钢梁桥1座，按照《兰新线K736+447钢梁桥大修施工图设计》更换钢轨0.3km、新IIIqa桥枕122根、应力放散、线路捣固、线路精调，更换明桥面桥枕448根、更换护木、拆除及恢复护轨、更换两侧桥梁栏杆、更换钢梁走行板、拆除新做墩台吊篮18个、钢梁桥除锈涂装8孔。

㈡主要技术标准

1.技术规章

符合《普速铁路线路修理规则》（铁总工电〔2019〕34号）、《普速铁路桥隧建筑物修理规则》（铁总工电〔2018〕125号）、《兰新线K736+447钢梁桥大修设计图》、《铁路技术管理规程》（铁总科技[2017]221号）、《铁路运输安全保护条例》相关要求，并严格按照设计图纸实施。

2.技术标准

1.桥枕更换：

①相邻桥枕间净距为210～240mm，特殊区段为160～240mm，横梁及防爬角钢处除外。

②桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出15mm及以上缝隙。

③桥枕只能铺在纵梁上，在行车情况下不容许压着钢梁联结系。

2.护轮轨、护木与防爬角钢:

①护轨铺设应符合下列要求：

a.钢梁桥明桥面上护轨采用与基本轨同类型的钢轨。

b.护轨顶面不应高出基本轨顶面5mm，也不应低于25mm。护轨与基本轨头部间净距为（220±10）mm。

c.护轨应伸出桥台挡砟墙以外，直轨部分长度不应少于5m，然后弯曲交会于线路中心。弯轨部分的长度不少于5 m，轨端超出台尾的长度不应少于2 m，轨端顶部应切成1：1的斜面并联结密贴，梭头尖端悬空不得大于5mm。

d.每个护轨接头安装4个螺栓，每侧安装2个，螺帽安装在线路中心一侧。

f.护轨应安装绝缘装置。

3.MQ-1型扣件：

①使用中弹条中部前端下颚与轨距块离缝不宜大于 0.5 mm，超小阻力扣件弹条离缝约 1mm，扣件松弛时应及时复拧。

②对于实芯复合枕，后期维修时若复合枕钉孔出现伤损，可将钉孔灌胶填平，待其凝固后重新钻孔。

4.钢梁涂装

①对锈蚀严重的钢梁上翼缘板表面，天窗点内拆除旧桥枕时及时用打磨机快速打磨、除锈，并清理干净。

②全桥桥枕更换完成后，对钢梁表面除锈、清理，对全桥钢柔重新进行涂装处理。涂装前，应对钢构件表面进行清洁处理，除锈等级达到St3，即钢材表面无可见的油脂和污垢，没有附着不牢的氧化皮、铁锈以及油漆涂层等附着物，铜材表面具有金属光泽。

③除锈完成后，采用丙酮进行擦拭。

④涂刷红丹酚醛防锈底漆:将底漆涂覆在已清洁钢构件表面，涂2遍，每遍干膜厚度40μm，待底漆干燥后涂刷面漆:涂刷灰云铁醇酸面漆，涂2遍，每遍千膜厚度40μm，环氧树脂防腐面漆1遍，干膜厚度40μm。

5.过渡枕更换

1.轨枕采用Ⅲa型砼枕，既有桥枕地段采用新Ⅲ型砼桥枕。

2.轨枕位置应方正、均匀，轨枕间距和偏斜误差不得超过

40mm。每公里轨枕配置根数按照1667根/公里配置。

3.道床要符合《普速铁路线路修理规则》的规定，外观整洁、美观；补充道砟应采用一级及以上道砟。

4.螺旋道钉采用硫磺锚固剂锚固，锚固作业使用锚固架,按批次进行抗拔力试验。

5.电容枕及电磁感应枕原则上不更换，如破损严重，达到失效标准，进行原位更换。

㈢工期

计划工期180天。

(四）标段划分：本项目划分为一个标段。

3.投标人资格要求

本次招标要求申请（投标）人为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，具备有效的营业执照、施工企业资质和安全生产许可证等，能够开具税务登记证明文件，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。资格要求如下：

1.具有铁路工程、建筑工程、公路工程（三者其中之一）施工总承包三级及以上资质，具有增值税一般纳税人资格。

2.投标人信誉良好，无因存在不良行为被国家铁路集团有限公司限制参与工程投标。

3.本次招标不接受联合体投标。

4.招标文件的获取

凡有意参加投标者，请于2025年3月14日22：00分至2025年3月19日22：00分获取招标文件。

招标文件每套售价100元，售后不退。


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联系人：陈经理
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