招标信息

中铁十二局集团第四工程有限公司成渝中线铁路站前1标运架梁设备租赁竞谈招标公告

2025-03-25
一、竞争性谈判编号：Z(登录后查看)

二、竞争性谈判方式：采用公开竞争性谈判方式。

三、租赁设备明细：（见附件1）

四、项目简介：

新建成渝中线铁路站前1标架梁范围全长25公里，桥梁13座，隧道3座，其中中梁山隧道6.5Km，缙云山隧道5.7Km，高家岗隧道137m。箱梁图纸为：通桥（2023）2322A-I，通桥（2023）2322A-II。32米梁重750吨、24米梁重570吨。梁场配备轮胎搬梁机1台、运架设备1套，运梁便道上桥。181孔箱梁包括，按标段分：枢纽1标48孔，站前1标52孔，站前2标81孔，按梁型分：双线24m梁23孔，双线32m梁158孔。（梁高3.0m，吊装孔横向间距4.02m、纵向间距1.0m），科学城站梁场位于重庆市沙坪坝区回龙镇凤回路附近。具体图片详见招标文件。

架梁工期：5个月，2025年9月1日至2026年2月2日。

设备配置：满足运、架梁要求的运架设备。

架梁工程难点：

①小曲线：箱梁架设最小曲线半径R为3000m（井口嘉陵江双线特大桥，只有3孔，2*32m+24m）。

②大坡度架梁：枢纽1标，大坡度架梁有25‰下坡（井口双线特大桥27#—55#），共计17孔预制箱梁，连续架设。

③隧道口架梁工况：黄家嘴双线特大桥大里程桥台梁缝距离高家岗隧道距离7.3米，进隧道架梁。

缙云山隧道大里程出口与火土堡双线特大桥小里程桥台处梁缝距离为6.6米，出隧道架梁。

④既有线施工：

1）枢纽1标半边街双线大桥，6*32(简支箱梁)+2*24m(简支箱梁)，本桥共计8孔，0号台距离既有铁路渝怀铁路15m，7号墩距离既有铁路渝怀铁路50m。

2）枢纽1标，井口双线特大桥本桥47#—48#、48#—49#、51#—52#、55#—56#号墩均跨越既有铁路，采用32m预制简支梁跨越，均为25‰大坡度下坡架梁，既有线架梁施工4孔。

⑤下穿既有铁路门式墩：枢纽1标，井口双线特大桥(DK11+394.772—DK13+611.386)。具体图片详见招标文件

井口双线特大桥28—29号墩下穿既有兰渝铁路（23#、24#墩），井口双线特大桥28#～31#为（32+48+32）m连续梁，对兰渝铁路既有23#、24#墩进行门式墩托换,托换期间兰渝铁路绕行;此工点为架桥机在本桥28#～31#（32+48+32）m连续梁上空载下穿兰渝铁路（23#、24#墩），兰渝铁路门式墩净空为：9.1m。如下图所示：具体图片详见招标文件

⑥中梁山隧道小里程进口为方形明洞，净空8.7m。具体图片详见招标文件

⑦科学城站站房墩柱只有10.1m宽。无法运架梁通过。具体图片详见招标文件

采用临时替换结构柱的方式进行施工，避免对架梁的影响。正线桥运梁通道整体采用“钢支撑+贝雷梁+条形基础”形式布置。通道总宽15m，净宽14.5m，总长169.2m，净高6m。架桥机架设小里程方向通过此通道，架桥机需拆除分解，通过此通道后再安装。具体图片详见招标文件

运距：大里程方向最远运距为13.4Km,小里程最远运距为10.9Km。

调头：运架设备调头采用桥面旋转调头方式，预计调头两次。

附件1：本次竞争性谈判设备名称及要求如下表：

包件号

设备名称

规格型号

单位

数量

工程量

技术质量要求

备注

YJLZL-01

900t运、架设备

900t

套

1

181榀

满足架梁要求、满足国家相关要求

吊具满足架梁要求
注:投标即认为投标方已充分了解现场工况，设备满足架梁及相关工况需要。

现场技术负责人：王刚，联系方式：18294214721。

隧道半径R=6650mm。具体图片详见招标文件

五、竞争性谈判供应商应具备的资格条件：

5.1具有独立承担民事责任能力；

5.2具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度；

5.3具有履行合同所必须的设备和专业技术能力；

5.4不接受联合体投标；

5.5有建筑安全生产许可证；

5.6架梁相关设备需为自有设备；

5.7架梁相关作业人员持证满足要求

5.8具体要求详见竞争性谈判供应商须知。

六、竞争性谈判文件领取：

6.1竞谈文件领取时间为：2025年3月25日12时00分-2025年4月8日18时00分


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