招标信息

1.招标条件
建设项目新建宜昌至郑万高铁联络线已由《中国铁路总公司湖北省人民政府关于新建宜昌至郑万高铁联络线可行性研究报告的批复》（铁总发改函〔2019〕189号）、《国铁集团湖北省人民政府关于宜昌至郑万高铁联络线初步设计的批复》（铁总鉴函〔2019〕485号）、《国铁集团工程管理中心关于新建宜昌至郑万高铁联络线工程施工图审核报告审查意见的函》（工管设函〔2020〕63号）批准建设。项目业主为湖北宜兴铁路有限责任公。建设资金来自中国国家铁路集团有限公司、湖北省投资和国内银行贷款。项目出资比例为：资本金占50%，其中地方负责征拆费用，剩余资本金由中国国家铁路集团有限公司承担30%、湖北省承担70%，资本金以外使用国内银行贷款，资金已落实。建设项目新建西安至十堰高速铁路湖北段已由《国家发展改革委关于新建西安至十堰高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2020〕595号）、《国铁集团湖北省人民政府关于新建西安至十堰高速铁路DK234+909～DK263+043．23段站前工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2020〕534号）、《国铁集团陕西省人民政府湖北省人民政府关于新建西安至十堰高速铁路DK8+561～DK263＋043．23段工程初步设计的批复》（铁鉴函〔2021〕468号）、《国铁集团工程管理中心关于新建西安至十堰高速铁路DK8+561～DK263+043.23段工程施工图审核报告审查意见的函》（工管设函〔2021〕103号）批准建设。项目业主为湖北汉十城际铁路有限责任公司，建设资金来自中国国家铁路集团有限公司、湖北省投资和国内银行贷款，项目出资比例为资本金占50%，资本金以外使用国内银行贷款，资金已落实。新建宜昌至郑万高铁联络线及新建西安至十堰高速铁路湖北段竣工财务决算审核项目，招标人为武九铁路客运专线湖北有限责任公司。本项目已具备招标条件，现进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
建设地点：湖北省
建设规模：新建宜昌至郑万高铁联络线自宜昌东站西咽喉引出，沿线设金巴岭线路所、闵家冲线路所和杨家塝线路所，自杨家塝线路所引出后，于长岗岭设下堡坪越行站，至兴山县东侧羊耳岩附近引出接入在建郑万铁路兴山站。新建线路全长108.485km。全线设车站3座，依次是宜昌东站（既有）、下堡坪站（越行站）、兴山站（既有）。项目投资初步设计批准概算总额172.49亿元计划建设总工期5.5年。主要技术标准：⑴宜昌东至杨家塝段：①宜昌东至金巴岭段:高速铁路；设计速度80km/h；双线；最小曲线半径400m；最大坡度20‰，困难30‰；轨道结构类型为有砟轨道，大坡道采用无砟轨道。②金巴岭至闵家冲段（襄常铁路正线工程）:高速铁路；设计速度250km/h；双线；正线线间距5.0m；最小曲线半径7000m，困难5500m（该段限速采用4500m）；最大坡度20‰，困难30‰；轨道结构类型为有砟轨道。③闵家冲至杨家塝段（西南联络线工程）高速铁路；设计速度160km/h；双线；正线线间距4.2m；最小曲线半径1600m；最大坡度20‰，困难30‰；轨道结构类型为有砟轨道。⑵杨家塝（不含）至兴山段：高速铁路；设计行车速度350km/h，引入兴山站限速160km/h；双线；正线线间距5.0m；最小曲线半径7000m，困难5500m，引入兴山站半径1480m；最大坡度一般20‰，困难30‰；轨道结构类型为无砟轨道。新建西安至十堰高速铁路湖北段自鄂陕省界DIK175+650至既有武汉至十堰铁路十堰东站西安端DK263+043.230，经十堰市郧西县、郧阳、张湾区，线路正线长度86.358km，新建车站1座，其中郧西车站为新建，十堰东站为既有车站。项目投资初步设计批准概算总额144.25亿元。项目总工期4.5年。主要技术标准:⑴铁路等级：高速铁路；⑵设计速度：350km/h；⑶正线数目：双线；⑷正线线间距：5.0m；⑸最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m；⑹最大坡度：一般地段20‰，局部地段不大于30‰；⑺到发线有效长度：650m；⑻行车指挥系统：调度集中；⑼列车运行控制方式：CTCS-3列控系统；⑽最小行车间隔：3分钟。
其他：/
2.2招标范围
招标范围：完成对应标段竣工财务决算相关的财务会计资料及其他资料进行审核，出具项目竣工财务决算审核报告。具体内容详见第五章招标人要求。
标段划分：本次招标划分为2个标段，标段号：YXCS和XSCS。投标人可以对本项目2个标段进行投标，但是“兼投不兼中”；评标时，优先推荐投标人排序在前的标段，排序相同的推荐投标报价金额大的标段，其他标段不再推荐为中标候选人；按此规则先推荐第一中标候选人，然后依次推荐其他中标候选人。
计划工期：合同签订后至项目竣工财务决算财政部门和项目主管部门审批通过止。
2.3其他：项目工期：新建宜昌至郑万高铁联络线工程计划2025年4月中旬组织宜昌东-下堡坪段静态验收，2025年9月30日开通宜昌东-杨家塝，杨家塝-兴山段计划2025年11月1日组织静态验收，2026年3月17日开通；新建西安至十堰高速铁路湖北段计划2025年12月1日组织静态验收，2026年6月30日开通运营。
3.投标人资格要求
3.1本标段招标要求投标人须具备：投标人应为在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，并在资质、业绩、人员、财务等方面具有相应的能力。3.1.1资质要求：具备由省级及以上财政部门颁发的会计师事务所执业证书；投标人应为会计师事务所（总所）。3.1.2项目负责人要求：具有注册会计师从业资格证（需在本单位注册），具有10年及以上从业经历（以注册会计师发证时间为准），3年内（递交投标文件之日前三年）负责承担过（或正在承担）投资额在100亿元及以上的高速铁路工程建设项目竣工财务决算主审工作。3.1.3业绩要求：投标人3年内（递交投标文件之日前三年）独立承担过（或正在承担）投资额在100亿元及以上的高速铁路工程建设项目的竣工财务决算审核业绩。3.1.4财务要求：近3年（2021年-2023年），财务状况良好，没有处于财产被接管、冻结破产状态。3.1.5信誉要求：（1）诉讼及仲裁：3年内（递交投标文件之日前三年）没有与骗取合同有关的犯罪或严重违约行为而引起的诉讼和仲裁。（2）履约情况：3年内（递交投标文件之日前三年）中不曾在任何合同中违约或被逐或因任何自身原因而使任何合同被解除。（3）投标人1年内（递交投标文件之日前一年）在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单公布期。（4）投标人1年内（递交投标文件之日前一年）在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单公布期。（5）行贿犯罪情况：投标人及投标人法定代表人、拟委派的项目负责人在3年内（递交投标文件之日前三年）不曾有人民法院生效判决、裁定认定的行贿犯罪记录。
3.2本标段不接受联合体投标。
3.3各投标人均可就本招标项目上述标段中的2(具体数量）个标段投标。
(适用于分标段的招标项目)。
3.4本次招标本项目不属于政府采购工程。
3.5本项目属性：
3.6其它要求：投标人可以对本项目2个标段进行投标，但是“兼投不兼中”；评标时，优先推荐投标人排序在前的标段，排序相同的推荐投标报价金额大的标段，其他标段不再推荐为中标候选人；按此规则先推荐第一中标候选人，然后依次推荐其他中标候选人。
4.招标文件的获取
4.1凡有意参加投标者，请于2025年04月11日至2025年04月15日24：00时止（北京时间、下同）……下载招标文件。
5.投标文件的递交
5.1投标文件递交截止时间为：2025年05月07日09时30分

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联系人：陈经理
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