招标信息

中铁六局集团有限公司交通工程分公司常州地铁5号线工程土建施工01标漕溪路站及车站附属结构、出入段线区间(明挖段)、西太湖车辆段土石方工程及土方消纳工程招标公告

2025-04-24
1. 招标条件
常州地铁5号线工程土建施工01标由中铁六局集团有限公司交通工程分公司承建，该工程的漕溪路站及车站附属结构、出入段线区间（明挖段）、西太湖车辆段土石方工程及土方消纳工程已具备招标条件，现对该项目的漕溪路站及车站附属结构、出入段线区间（明挖段）、西太湖车辆段土石方工程及土方消纳工程进行公开招标。

招标人为中铁六交集团有限公司交通工程分公司，分包方式为专业分包。本分包工程招标采用 综合评分法进行评标。

2. 项目概况与招标范围
2.1工程概况：
项目漕溪路站及车站附属结构、出入段线区间（明挖段）、西太湖车辆段土石方工程及土方消纳工程位于常州市武进区，此次招标计划1个分包单元。

漕溪路站位于常州市武进区漕溪路与虹西路交叉口处，沿虹西路呈一字型布置，场地主要为道路、绿化等，地势较高，地形平坦，地貌单元属太湖水网平原区水网平原地貌地貌单元。存在地下水，按其埋藏条件可分为上层滞水和承压水，水文地质条件为中等复杂。车站主体围护结构为地下二层岛式站，基坑围护方案为地连墙+内支撑，地连墙厚800mm，附属结构基坑围护方案为地连墙或SMW工法桩+内支撑，地连墙厚600mm。车站小端头井段基坑深约17.7m，基坑宽约20.3m；大端头井段基坑深约17.8m，基坑宽约23.3m；标准段基坑深约17.8m，基坑宽约19.6m。地基加固采用三轴搅拌桩、高压旋喷桩，高压旋喷桩采用三重管法注浆止水。

西太湖车辆段出入段线明挖L1线路从盾构井引出后，沿西北方向前行转入西太湖车辆段，L2单线线路从盾构并引出后，向北穿过虹西路，到达西太湖车辆段。西太湖车辆段范围内出入线附近现状为农田、民房,场地主要为市政道路、高速公路、绿化、农田、河流等，地形有一定起伏，主要为自西向东逐步增高，地貌单元属太湖水网平原区水网平原地貌地貌单元。存在地下水，按其埋藏条件可分为上层滞水和承压水，水文地质条件为中等复杂。基坑围护方案为SMW工法桩+内支撑，地基加固采用高压旋喷桩，高压旋喷桩采用三重管法注浆止水。

西太湖车辆段设置于常州市城市轨道交通5号线工程西南端、漕溪路站西北侧，选址位于虹西路与凤苑路交叉口东北象限夹心地块内，整个地块呈菱形，用地约22.48公顷，长约1500米，宽约275米。选址东侧临近孟津河岸边规划绿化带，地块内现状以空地为主，地貌单元属太湖水网平原区水网平原地貌地貌单元，地基加固采用三轴搅拌桩。

2.2 招标范围：
本标段施工内容主要为项目漕溪路站及车站附属结构、出入段线区间（明挖段）、西太湖车辆段土石方工程及土方消纳工程包括：平整场地、挖一般土方、围护基坑挖土方、土方外运（运至发包人指定位置）、余方弃置（土石方）、余方弃置（泥浆）、围堰填筑、河塘抽水清淤、回填、填方（粘土）、拆除路面、破除障碍物、土方消纳，包括机械（铲车、挖机、炮锤、自卸汽车）等与本项目相关的全部作业内容。

主要的甲供材料：具体详见附件7。

3. 投标人资格要求
3.1本次分包招标要求投标人须具备以下条件：
3.1.1具有独立法人资格的公司，具备专业分包/承包资质。

3.1.2 投标人业绩条件：
近3年以来至少完成过一个类似的分包工程项目，且已交（竣）工验收合格。

3.1.3 至购买招标文件截止时间为止，投标人未列入中铁六局集团有限公司或中国中铁股份有限公司劳务队伍黑名单。

3.1.4 财务要求：
没有处于财产被接管、冻结、破产状态。

3.1.5 信誉要求：
至购买招标文件截至时间为止，投标人在“中国执行信息公开网（zxgk.court.gov.cn）”或“信用中国”失信被执行人查询记录（查询日期在招标公告发布日期当日或之后），有失信被执行人记录的，不得参与本项目投标。

4. 获取招标文件的时间及方法
凡有意参加投标者，请于2025年4月23日至2025年4月30日(登录后查看)领取。


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联系人：陈经理
电话：010-83551561
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