招标信息

1.招标条件
为满足龙烟市域铁路LYSG-2标铺架项目架桥工程施工需要，龙烟市域铁路LYSG-2标铺架项目（以下简称“招标单位”）决定对项目施工所需T梁运梁设备组织公开招标，项目建设资金已落实，所需设备已具备租赁招标条件。具体情况如下：
2.项目概况与招标内容
2.1项目概况：
本标段为LYSG-2标铺架分部，标段里程范围为龙烟铁路烟台西站（含）至珠玑站（不含），主要施工内容为新建车站5座，改建车站4座；桥梁1 6座，全长8.5km；新建蓬莱国际机场支线（JCDK0-221.09~JCDK7+378.28），全长7.602km，新建车站1座；桥梁3座。

主要工程数量为：负责运架全线共有336孔标准跨径简支T梁，其中单线32m梁192孔，单线24m梁69孔，单线20m梁4孔，单线16m梁27孔；双线32m梁6孔，双线24m梁7孔,单线32m有声梁18孔，单线24m有声梁12孔，单线20m有声梁1孔。根据线下墩台施工进度，以古现站为分界，小里程方向（龙口方向）采用轮胎式运梁，预制T梁通过新建线和既有线路基运输至福山北站，大里程方向（烟台方向）使用轮轨式运梁。T梁架设完成后交付土建单位进行桥面系施工，施工完成后进行轨道施工。改造龙烟铁路段:一般地段2000m，困难1600m，个别1300m、1400m；新建机场支线:一般地段800m、困难地段600m、局部地段限速。坡度限制：改造龙烟铁路段:6%;机场支线路段:一般地段25%、困难30%
计划工期：502日历天。

计划开工日期：2025年8月15日。

计划竣工日期：2026年12月31日。

具体开工日期以书面通知为准，具体竣工日期以全部完成甲方运架梁施工任务为准。

根据架桥施工计划安排，我单位配备了DJ180架桥机组1组、DJ180架桥机配套运梁车2台、换装架2套。结合梁场目前生产状况及我单位人员进场情况，经项目部研究讨论，架梁关键节点安排如下：
架梁计划：根据现场施工工况及线下墩台移交进度，以古现站为分界，小里程方向（龙口方向）采用轮胎式运梁，大里程方向（烟台方向）使用轮轨式运梁，预制T梁通过新建线路基和既有线轨道运输至现场架设。T梁架设完成后交付土建单位进行桥面系施工，施工完成后进行轨道施工。2025年8月中旬开始架梁，路基轮胎式运输架桥机架设：第一阶段，架设跨荣乌特大桥48片梁；第二阶段，架桥机调头，架设丈老沟中桥、丈老沟大桥、范家中桥、东范家中桥、大李家大桥、机场支线1号右线特大桥、机场支线2号大桥共架设132片T梁；第三阶段，架桥机调头，架设跨荣乌特大桥剩余桥梁、跨扬州西街中桥、花岩村大桥、臧家特大桥，共架设204片T梁，第四阶段，架设古现站特大桥、跨吴家水库溢洪道中桥、跨206国道及夹河支线特大桥、柳子河站大桥、福莱山站特大桥、跨同三高速大桥、只楚大桥，共架设238片T梁，此阶段采用轮胎式运架梁车运梁车通过运梁便道将桥梁从梁场运至八角站换装架处换装至轮轨式运梁车上；第五阶段，架桥机调头，架设机场支线1号线左线特大桥，共架设76片T梁，第一、二、三、五阶段采用轮胎式运梁方式从梁场运至架桥现场配合架桥机架梁，该阶段需要2套T梁运输车，配备司机4人；第四阶段采用轮胎式+轮轨式运梁方式，先从梁场运至八角站，利用换装架换装至轮轨式运梁车上运输到福山北站/古现南站，再换装至轮胎式运梁车上运输到架桥现场配合架桥机架梁，两端各配1套运梁炮车，配备司机4人。

设备计划使用期限：2025年8月1日至2026年12月31日。

2.2招标内容：
2.2.1本次招标内容：（设备名称、规格型号、包件划分、报价说明等，详见附表1）。

2.2.2预计租期：详细情况见附表1。

2.2.3计价方式：设备租赁、燃油及人员工资等按实际需求报价，设备进出场费按包干单价报价，报价均是含税报价，招标方后续不再支付其他任何费用。

2.2.4所有租赁设备出厂年限应在5年内。

3.投标人资格要求
3.1通用条件
3.1.1营业范围要求：在中华人民共和国境内依法经国家工商、税务机关登记注册，符合项目经营范围，能够独立承担民事责任、具有独立企业法

人资格；具有招标设备租赁经验的相关组织，具有纳税人资格，并且具有合法、有效的营业执照，服务优质、和招标单位一年以上未发生任何不合理纠纷的，具有一定规模的设备出租方。

3.1.2质量保证能力要求：设备质量应满足国家、地方现行的相关规范、标准、文件要求（标准不统一时，以高标准为准）；具备相应检测证书，且出厂年限5年以内，具有履行租赁设备供应合同的能力和良好履约记录（提供设备产权证明）；具备提供设备需要的资格或资质。

3.1.3租赁业绩要求：投标人须提供报价设备近两年的租赁业绩。

3.1.4履约信用要求：具有良好的社会信誉，近两年内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；近两年内不曾在合同中严重违约或被逐；财产未被接管或冻结，企业未处于禁止或取消报价状态；近两年内未发生过重大安全质量事件；不接受在铁路总公司（原铁道部）、中国中铁或中铁四局处罚期内的报价单位。

3.1.5施工能力要求：投标人须具备投标设备操作、维保、安装、拆卸、安全施工能力，具有有效的特种设备操作证以及其他相关资质要求。3.1.6其他要求：投标人应遵守有关的法律、法规、条例；被承租方业主通报或禁入的限制申报。

3.1.7投标人之间存在下列情况之一的，不得参加报价：
（1）投标文件递交截止时租赁商处于被责令停产、停业、报价资格被取消状态；（2）在中国中铁股份有限公司及其下属公司有不良记录的。

3.1.8投标人之间存在下列情况之一的，不得在同一包件中报价：
（1）两个及以上公司的法定代表人为同一人；
（2）集团公司与全资子公司或控股子公司的关系（包括直接控股和间接控股的情形）。

3.1.9本次招标不接受联合体报价。

3.2专业条件
根据设备性质、市场资源配置及工程项目特点，设置以下专业条件：
（1）满足通用条件的设备供应商；
（2）设备、司机及桥梁加固要求:
1）设备：提供的设备必须处于完好状况、技术状态保持良好、运转良好、出厂日期应不得超过5年，T梁运梁设备必须是国III及以上的车辆，进场设备要四轴以上的车辆。投标方自有设备不低于4套并向招标方提供相应的车辆证明；
2）司机：司机年龄必须为50周岁以下，进场之前提供驾驶证、行驶证、体检证明(县级以上医院)等，当遇到抢工期的时候每辆车每班作业人数不少于3人，不允许疲劳驾驶作业，且当连续工作满12小时后当班作业人员需休息满24小时后方可作业。应该及时保证架桥机的架桥作业，不应耽误；
3）桥梁加固措施要求:①T梁落在平板车上时必须保证梁体的重心与平板重心线对齐，②T梁放置处必须安放不小于2cm厚的橡胶垫板，若橡胶垫板损坏及时更换，③T梁就位后底部加固时必须用方木塞紧，防止T梁横向移动，同时要在方木端头处划线，用于观察运输途中T梁是否位移，④使用5T及以上导链进行加固桥梁，钢丝绳采用直径22的，应采用八字形式加固，每片桥梁不少于4根支撑。⑤招标方要求的其他必要的安全措施；（3）满足项目部对于方案编制、设备安装报验、使用登记备案的编制的要求；
（4）可开具可抵扣增值税专用发票；
（5）特种设备能够提供具有合法有效特种作业操作证的操作人员，能满足施工需求；
（6）投标人提供的运梁车需能够满足招标方驮运DJ180架桥机的条件，投标人免费配合招标方使用；
（7）投标方报价须包含司机工资、食宿费、机械设备的进出场费、使用费、折旧费、安装拆卸费、润滑油、燃油费、维修、保养、保管、人工、安全设施配备、过路过桥费、大件运输证办理费用、保险、税金及国家或地方规定应该缴纳的等各项费用；
（8）运梁炮车每组车必须是双主车,每组车都需要自带动力，两车可同步控制；
（9）如遇工程停工等情况，自停工之日起2个月内招标方不做任何补偿。

4.资格审查方式
本次投标人的资质审查采用资质后审的方式，评标办法采用经评审的最低投标价法。

5.招标文件的获取
5.1凡有意参加投标的潜在投标人请于公告之日起至2025年6月3日24时00分前，获得招标文件

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联系人：陈经理
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